大家好，关于有关桥的资料很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于有关桥的资料和图片英文的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！
有关桥的资料
历史:世界上的第一座桥究竟出自何处、谁人之手，已无法考证。因为自从有了道路之后，当人们遇到河流、沟壑阻碍时，就会想到要采用某种方式跨越障碍。最初的桥可能只是架在小河沟两岸或河中礁石上的一根树干、一块石板。后来在此基础上出现了最早的木桥和石桥。
石拱桥──我国河北省赵县城南5里有一座拱形大石桥，这就是举世闻名的赵州桥，它也是世界上现存最古老的石拱桥之一。这座桥是隋朝工匠李春、李通等建造的，距今已近1400年。它造型美观，结构别致。像这样的桥，欧洲19世纪中叶才发现，比我国晚1200余年。
铁桥──1779年，英国的亚伯拉罕─达比在英格兰中部科布鲁克代尔建造了世界上第一座铁桥。这座横跨塞汶河的铁桥，使用5列铸铁肋构成30米长的单跨半圆拱。桥的铸件有不少精巧的构想。
悬索桥──原始悬索桥柔软易弯，不利于车辆行走。现代悬索以钢缆悬挂加肋的桥板，已解决了这个问题。西文第一座水平桥面的悬索桥设计，见于1595年奥地利主教瓦兰佐奥的著作中。该设计把铁杆连在一起构成悬索。1801年芬利首先在美国宾夕法尼亚州的雅各溪上建造了悬索桥，桥长21米。
1803年，法国率先建造钢丝缆索桥。塞昆建造了几座跨度长达90多米的桥。维克发明了在桥上用一根根钢丝构成缆索。而不必把沉重的钢丝缆索吊到桥塔项上。
钢筋混凝土桥──世界上第一座钢筋混凝土桥是1899年建于苏格兰连芬南的混凝土高架桥，每拱跨度为15米。21个桥拱顶上各有一铰链，使墩基可以移动。工程师梅拉特最早懂得三铰链作用，他于1901年在瑞士建成首座三铰拱桥，是细长的钢筋混凝土桥。
预应力混凝土桥──第二次世界大战后，制出高强度钢材，佛莱辛奈将其应用于桥梁设计中。他于1948年至1950年间在法国马恩河上先后建造了5座预应力混凝土桥，分别位于爱斯勃利、安奈、特里巴度士、查吉斯和尤西。各桥采用平拱，远较过去的桥拱平坦得多。
歇后语:三人过独木桥——有先有后
宋太祖陈桥兵变——取而代之
田膛上搭桥——不是路
铁拐李走独木桥——够呛；走险
瞎子打过独林桥——错路一条
香签搭桥——难过
小河上没桥——将就过吧
小脚婆娘过独木桥——摇摇摆摆
朽木搭桥——存心害人
朽木搭桥——难过
竹竿子搭桥——难过
醉汉过铁索桥——上晃下摇
扁担括进桥眼里——担不起
筷子搭桥——路不宽
烂板桥上的龙王一一不是好东西
没桥顺河走——绕来绕去
桥是桥，路是路——一清二楚
桥孔里伸扁担——担当不起
牵牛花儿当喇叭吹——闹着玩牵瘸驴上窟窿桥——锥戳不动
天上架桥——想到办不到
张飞拆桥——有勇无谋
半夜过独木桥——步步小心
白娘子突断桥——想起旧情来
背媳妇过独木桥——又惊又喜
笨驴子过桥——步步难
踩着高跷过独木桥——艺高人胆大
踩着银桥上金桥——越走越亮堂
曹操八十万兵马过独木桥——没完没了
船到桥头——不顺也得顺
灯草搭浮桥——走不得
顶大风过独木桥——担风险
独木桥——难过
独木桥上踩车——别拐弯
独木桥上唱猴戏——不要命；玩命干
独木桥上钉木版——故意让人过不去
独木桥上散步——走险
独木桥上睡觉——翻不了身
独木桥上走骆驼——担风险的事
短板子搭桥——不顶用；不顶事
短木搭桥——难到岸
扶着桥栏杆过河——生怕掉进去
扶着桥栏过河——生怕掉在水里
扶着醉汉过破桥——上晃下摇
刚下桥的新媳妇——不好看也爱看
鸽桥相会——一年一度
过河拆桥——不留后路
湖面上的九曲桥——穹穹多
火柴棍搭桥——难过
近视眼过独木桥——放不开步子
九曲桥上散步——走弯路
枯木搭桥——存心害人
癞皮狗上桥——招摇撞骗
烂板搭桥——不顶事
烂板子搭桥——白搭；难过
烂柱子塔桥——不牢靠
老太太走独木桥——难过
芦沟桥的石狮子——数不清
芦沟桥上石狮子——数不清
麻秆搭桥——把人跌闪得好苦
麻秆搭桥——难过
麻秆搭桥——难过；担当不起
麻秆搭桥——相当不起
木炭搭桥——难过
骑马过独木桥——回头难
骑马上独木桥——回不得头
牵牛过独木桥——难过
牵牛走纸桥——过不去
牵瘸驴上窟窿桥——锥戳不动
桥顶上盖楼——上下空
桥顶上盖搂——上下空
桥孔里插扁担——担不起
桥头上跑马——走投无路
成语:成语(点击查看详解) 解释
逢山开道，遇水造桥
遇水叠桥 〖解释〗遇水阻拦，就架桥通过。形容不怕阻力，奋勇前进。
桥是桥，路是路 〖解释〗比喻互不相干的事应该严格区分开来。同“桥归桥，路归路”。
船到桥门自会直 【出处】茅盾《赛会》：“算了罢！船到桥门自会直！忘八才去赶他妈妈的夜市！” 【解释】桥：桥梁。比喻事先不必多虑，问题自会得到解决【示例】我不相信～【故事】
遇水架桥 见“遇水迭桥”。
遇水迭桥 遇水阻拦，就架桥通过。形容不怕阻力，奋勇前进。
舌桥不下 形容惊讶的神态。
过桥拆桥 见“过河拆桥”。
修桥补路 修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
桥归桥，路归路 比喻互不相干的事应该严格区分开来。
过河拆桥 自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
过桥抽板 比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
故事:徽州古桥故事多
目前在安徽省古徽州地域内的大小古石桥仍有１２０多座，其中有８０余座被省、市、县列为文物保护单位。这些古桥大都是历代徽商浪迹天涯，艰辛创业，挣钱回乡所建。
歙县六水回澜、练江环绕，水多自然桥也就多，因此赢得“桥城”美名。横卧在练江之上的３座大古桥，姿色各异，流传着美丽传说。
太平桥以长著称，该桥为１６孔拱形石桥，桥身为红色砂砾岩，全长２６８米，宽７．１米，高１３米。在我国的古石桥中，石拱成单不成双，而太平桥却为１６孔。据说，该桥原为木结构，始建于南宋端平元年，因每年雨季涨水，三年两头桥毁人淹。相传明弘治年间，当地一位孤寡老太临终时将自己一生积攒的银两全部捐出，建议建座石桥，此举感动众人，大家纷纷筹资投劳，历时数年石桥建成。为纪念这位寡妇，人们特意加筑一石拱，当年的太平桥也叫“寡妇桥”。
紫阳桥建于明万历年间，有９孔，长１４０米，宽１０米，高却有１４米，过往船只不落桅杆直穿而过，是安徽省最高的古石桥。传说清同治年间，一些富商聚集在紫阳渡口商谈建桥事宜。有几位进城卖柴归乡的农夫也想探个究竟，富商却嫌他们碍事。农夫当场发誓要造第一个桥墩。他们数年风雨无阻，建起了一个桥墩，而且把它加高，那些紧随其后每人承担一孔的富商，只好咬着牙把桥墩也建得那么高。
万年桥建于明万历元年，桥设９孔，长１５３米，石料为青一色花岗岩，桥面桥栏为石板铺筑。
古徽州其他地方的古石桥均各有特色。休宁齐云山下的登封桥，建于明万历十五年，８墩９孔，青石砌筑，原桥中有亭庙，两端各有石坊。桥头古树浓阴，水埠槌声阵阵，江上竹筏漂流，清清的碧水倒映着古桥的身影。来到万安镇轮车村，眼前的轮车桥小巧玲珑，长仅１５米，爬山虎布满桥体。
黟县的万松桥和通济桥可以说是徽州古桥中的“小家闺秀”，它们均为２墩３孔，一为清朝所建，一为金朝遗产。在祁门秀丽的闾江上，横卧着平政桥和仁济桥一对姊妹桥，通称“闾江双虹”。其中仁济桥的桥面呈曲廊梯级布局，两边栏柱，蹲狮相对，石板桥面，溜光发青，一派贵族豪气。
徽州古桥中，有一种把亭和桥融为一体的廊桥。这歙县许村的高阳桥为元代许友山所建，单墩双孔，砖木结构的桥廊内分７间，中间顶部彩绘云龙飞凤、两侧有佛座和纸炉。棉溪河上的北岸廊桥建于清代，２墩３孔，长３３米，廊内分１１间，中间有佛龛。东侧墙上辟８个大方窗，西侧辟８个风洞窗，样式各异，有满月、花瓶、桂叶、葫芦等形状。如今该廊桥内摆摊设点，已成为一条商业走廊。唐模高阳桥已成为茶道戏剧表演的舞台。岩寺洪桥作为当年新四军的哨卡，如今已成为爱国主义教育基地。
与桥有关的资料
中国十大名桥
卢沟桥 位于北京广安门西南10千米。建于1189年，是一座联拱石桥，长约265米，有241根望柱，每个柱子上都雕着狮子。
广济桥 位于广东潮洲东门外，是我国古代一座交通、商用综合性桥梁，也是世界上第一座开关活动式大石桥，有“一里长桥一里市”之说。
五亭桥 位于杨州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。
安平桥 位于福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。
赵州桥 位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。
十字桥 位于山西太原市晋祠内。桥梁为十字形。全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面。
风雨桥 位于广西三江县程阳村边林溪河上。为石墩木面瓦顶结构。桥上建塔形楼亭5座，可避风雨。整座桥梁不用一根铁钉，精致牢固。
铁索桥 位于四川泸定县的大渡河上。全长136米，宽3米，由13根碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭壁上。其中9根并排着的铁链上面铺有木板，就是桥面，另外各2根在桥面两侧，就是扶手。每根铁链重约2000千克。
五音桥 位于河北东陵顺治帝孝陵神道上。桥面两侧装有方解石栏板126块，敲击能发出奇妙的声音。
玉带桥 位于北京颐和园。用白石建成，拱圈为蛋尖形，桥面呈双向反弯曲。桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美的白色栏板和望柱。有“海上仙岛”美称。
回答者：花花的美丽世界 - 进士出身 九级 10-18 20:11
我说下苏州的觅渡桥、灭渡桥吧
似乎杜甫有“觅渡”诗云云
古旧、斑驳，位于苏州南护城河的拐角，最秀丽的沿河风光带。
上周为新闻摄影实践，照了些许照片，若眼见为实，我再发于你。
我十分爱这座桥，为它的名字，他的历史，他的氛围，故希望阁下也能喜欢。
关于桥的资料与图片
国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的***。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的***中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
桥的类型，若以建桥的主要材料分，便有木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥等之别。
木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。
盐桥和冰桥。主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
若以桥梁的结构及外观形式分，则主要有梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。它有木、石或木石混合等形式。先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。因此，起而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名"夷里桥"，便是座竹索桥。现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗。”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。”
拱桥。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的。文献记载见于南北朝时的《水经注》中，现存最早的实物和最具代表性的是隋代李春设计建造的赵州桥。石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。
此外，其它特种造型尚有飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥。
“飞阁”，又称阁道、复道，即天桥。古代宫殿楼阁间的跨通道。《三辅黄图》：“乃于宫（指汉末央宫）西跨城池作飞阁通建章宫，构辇道以上下。”秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行，因上下有道，故称复道。秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山，人行桥上，车行桥下，堪称中国最早的立交桥。“栈道”，又称栈阁、桥阁，单臂式木梁桥。在山区陡峭的地方，架木铺成的道路。
“渠道桥”，既是引水渠道又作行人用的桥梁。也即在桥上砌水渠以引水。如建于金代的山西洪洞县惠远桥。故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语。“纤道桥”，一种为便于拉纤而建造的、与河流平行的带状长桥。多见于浙江境内的运河地区。有的长达一二公里乃至五六公里，如绍兴阮社有一座“百孔官塘”纤道桥，建于清同治年间，桥长380余米，115个跨，桥面用三块条石拼成，底平接水面。
“曲桥”，园林中特有的桥式，故也称园林桥。桥与径、廊均为园林中游人赏景的通道。“景莫妙于曲”，故园林中桥多做成折角者，如九曲桥，以形成一条来回摆动，左顾右盼的折线，达到延长风景线，扩大景观画面的效果。曲桥一般由石板、栏板构成，石板略高出水面，栏杆低矮，造成与水面似分非分、空间似隔非隔，尤有含蓄无尽之意。
关于【桥】的所有资料
、关于桥的知识
1．桥梁分类
梁桥：梁式又称梁柱式，是在水中桥柱或桥墩，上搭横梁，连而成桥，有单跨多跨之分。
浮桥：用舟或其他浮物作中间桥脚的桥梁。
吊桥：故事设置在城壕上的桥，现在为悬素桥和斜拉桥的统称。
拱桥：用拱作为桥身主要承重结构的桥。
立交桥：线路（如公路、铁路等）交叉时，为保证交通互不干扰而建造的桥梁。在既有线路之上跨越者又称跨线桥，在地下穿过者又称地道桥。
2．我国古代桥梁的艺术风格：
首先，表现在造型上，如曲线的柔和多变；
其次，我国古桥十分重视与环境的协调，由于桥的存在，又增加了环境的美；
第三，我国古代上有桥屋、亭、阁、栏杆以及牌坊等。
二．桥话
1．桥与山水山水本身就是美丽的，桥在这样的天然图画中，真是相得益彰。杜甫诗“市桥官柳细，江路野梅香”，白居易诗“晴虹桥影出，秋雁橹声来”等，就描写了山光水色与桥共同构成的美景。
2．桥与园林园林里山有水必有桥，亭台楼阁，小桥流水，互相映衬，缺一不可。欧阳修的“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”这两句诗，就是对此的写照。
3．桥与文艺桥在水上山间，凌空越阻，千姿百态，普度众生，历来是文学和艺术中的绝好题材。著名的如苏州的枫桥，在诗歌中，除张继的《枫桥夜泊》诗外，还有杜牧的“长洲茂苑草萧萧，暮烟秋雨过枫桥”等。绘画中，张择端《清明上河图》里的“虹桥”，结构非常巧妙。戏剧里，光京剧里演出“桥戏”的就不少。最著名的是《长坂坡》，还有《断桥》、《草桥惊梦》等。神话传说里“鹊桥”的故事源远流长，张果老倒骑驴过桥的故事也是妇孺皆知。
4．桥的历史故事建于1937年的钱塘江大桥是由中国人自己设计建造的第一座现代化大桥，这一点你也许知道；不过你可知道，这座大桥1937年9月26日通车，12月23日就被我方自行炸毁，为的是不让它为侵华日军服务！
三．古今中外形形色色的桥
1．中国古代桥梁之最
现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。
现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。
现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。
最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。
仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。
2．立交桥给城市增添了现代化气息。
北京市兴建最早的道路立交桥是位于昌平路上的白浮桥、蓝靛厂路上的八里庄桥和车道沟桥三座跨路、跨河立交，均成建于1966年。1974年在城区建成第一座苜蓿叶形互通式立交---复兴门桥。
四元桥位于首都机场高速公路、京顺路与四环路交叉处，是四层全互通式大型立交桥，共有大小桥梁26座，总长度2.6公里，是全国最大的城市立交桥。玉蜓桥位于南二环路与东浦路交叉处，是三层互通式蜻蜓型立交桥。
3．建造海底隧道耗资巨大，施工期长，因而人们更多地选择了跨海大桥。
目前，世界上较大的跨海大桥已达三十多座。位于波斯湾上的巴林—沙特阿拉伯跨海搭桥全长25公里，是当今世界上最长的跨海大桥。
意大利墨西拿大桥把状似皮靴的本土与状似足球的西西里岛连为一体。土耳其伊斯坦布尔市博斯普鲁斯海峡大桥，跨度虽然只有1560米，但它却是一座架在欧、亚两洲上的洲际桥梁。
有人的地方就有山水，也就有桥，中国桥文化与中国的山水文化一样，是世界文化、中国文化的重要组成部分。中国的桥诞生于氏族公社时期，距今已有4000至6000年历史。东汉时期，基本形成了梁桥、拱桥、吊桥、浮桥四种桥梁体系。隋唐－宋时期，古代桥梁建筑技术达到巅峰，随后的元明清三代，将前人的造桥技术进行全面总结，初步形成各种桥型的设计、施工规范、十九世纪后期，以砖木为主要材料的古代桥梁被现代化大桥代替，立交桥、跨海、钢架大桥呈现出现代文明特征。
有关桥的知识
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。
扩展资料
桥的种类：
按材质分:木质桥、石桥、砖桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥
按外观分:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、高架桥、组合体系桥
按用途分:铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)
按跨越对象分:跨越河流的跨河桥、跨越山谷的跨谷桥、跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥）、跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）
按桥身能否活动分:固定桥、开启桥、浮桥
按桥梁总长度或跨度可分:特大桥、大桥、桥、中桥、小桥。
关于桥的介绍,介绍各种桥
关于桥的介绍：
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。
关于各种桥的介绍：
1.卢沟桥（Lugou Bridge）亦称芦沟桥，位于北京市丰台区永定河，因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
2.赵州桥（Zhaozhou Bridge），又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年）。
3.广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，***AAAA级景区，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
4.洛阳桥（Luoyang Bridge），曾用名“万安桥”，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。
扩展资料：
卢沟桥在北京市中心西南方约15公里处的丰台区永定河上，因跨越卢沟河（今永定河）而得名。中华人民共和国时期，卢沟桥下的永定河长年无水，但2008年北京奥运会前后曾重新给水。桥东为宛平县城，明朝崇祯十一年（1638年）建。
卢沟桥作为北京市现存最古的石造联拱桥，也是华北最长的古代石桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处9.3米。卢沟桥有十座桥墩，共11个桥孔，桥身全部为石体结构，关键部位由银锭铁榫连接。桥墩下面呈船形，迎水面砌为分水尖。
1937年7月7日，在卢沟桥及桥东头的宛平县城发生“七七卢沟桥事变”，成为抗日战争全面爆发的起点。在事变中，国民革命军第二十九军司令部“命令前线官兵坚决抵抗，卢沟桥即尔等之坟墓，应与桥共存亡，不得后退。”中华人民共和国成立后，在桥面上加铺柏油。此外还修缮了石栏、望柱（包括柱头石狮）及碑亭。1961年卢沟桥及宛平县城被公布为第一批全国重点文物保护单位。
参考资料来源：百度百科——桥
参考资料来源：百度百科——卢沟桥
参考资料来源：百度百科——赵州桥
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