时代正在快速改变着。以往需要亲临车展现场，才能一目了然地了解汽车产业的流向和未来走向，而国际电子展（CES）已经成为汽车厂商的必争之地。当然，这是因为整个行业的电气化趋势正在加速，汽车有足够的条件被“电子化”。而新能源与电气化，正在同时改变汽车行业。
今年的趋势也类似，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）将在CES上发表主题演讲，展示汽车行业的变化状态。除了汽车制造商，各种交通和车辆技术相关品牌也决定加入，从而进一步扩大规模。超过175家相关企业参展，参展商数量较CES 2020增加12%。现代汽车集团、戴姆勒股份公司、宝马、通用、Stellantis、丰田、Waymo等将参加，采埃孚、博世等主要零部件品牌也将在现场见面。
【现代】
现代汽车集团将以“扩大人类范围”为主题，展示其对机器人和元宇宙的未来愿景。它将展示现代汽车集团的机器人业务将如何引领向未来移动的转变，实现超越现有交通工具的无限移动自由的愿望。现代将展示一个在物联网 (MoT) 新概念下的即插即用 (PnD) 机器人模块平台，旨在为一切事物带来移动性。
图注：小型移动平台“Mobed”
在展台上，现代将介绍来自波士顿动力的“MobED”、小型移动平台、PnD模块移动、Spot和Atlas等各种机器人阵容。 Mobed是12月16日亮相的一款产品，是一款在扁平车身上配备四个独立轮子的移动平台，该产品针对复杂的城市环境进行了优化。安装在每个轮子上的三个电机负责动力、转向和车身姿态控制。这可以实现 360 度转向和全方位运动，并通过根据地面环境调整每个车轮的高度来最大限度地减少车身抖动。由于是滑板式平台，因此可以根据搭载的设备以多种方式使用，如果将尺寸扩大到人可以乘坐的程度，则有望发挥作用单人移动没有任何问题。
【奔驰】
梅赛德斯-奔驰将在线展示 Vision EQXX 电动汽车。 Vision EQXX 是一款概念车，展示了该品牌“电动领先”和“汽车软件领先”的目标以及通过 EQ 品牌推出的梅赛德斯-奔驰电动汽车的优势。
图注：Vision EQXX 电动汽车
到目前为止所揭示的只是轮廓，轿跑车型4门轿车的外***起来像AMG GT 4门车型的电动版，但与以前的车型不同的是，后悬相当长，让它看起来像一辆 1950 年代的美国老车。但目前尚不清楚这是空气动力学方面的效率还是基于燃油效率的效率。详情将在欧洲中部时间 1 月 3 日下午 6 点举行的全球首映中揭晓。
【宝马】
宝马将在 2022 年国际消费电子展上首次推出其电动 SUV iX 的高性能版本 iX M60。预计将首次引入改变车辆外观颜色的技术，以及简单的性能改进。
据说这种外观颜色的改变只需在车内按一个按钮就可以轻松完成，无需复杂的工作。过去也有过会变色的车辆，但与通常在阳光下变色的方法不同，它似乎是一种使用电的方法，因为它通过按钮来改变。
至于动力系统，由于首次亮相的 iX 可产生 326 至 523 马力的功率，因此大多数预测是 M60 模型将至少具有 600 马力。
【通用汽车】
通用汽车通过推出全球首款雪佛兰 Silverado EV 来加速电气化趋势，这是一款基于 Ultium 平台的电动皮卡，在 2021 年国际消费电子展上亮相。
通用汽车 CEO Mary Barra 在 CES 2021 上宣布，到 2025 年将把电动汽车的比例提高到 40%，并投资 270 亿美元（此后扩大到 350 亿美元）用于开发电动汽车和自动驾驶汽车。同时，公司首次推出纯电动车平台Ultium，并以此为基础预测了GMC悍马EV、凯迪拉克Lyric、Celestic等多款电动车的上市。其中，雪佛兰Silverado EV将在本届车展上首次亮相。
虽然悍马 EV 的最大输出功率为 1000 马力，续航里程为 563 公里，但普遍认为雪佛兰 Silverado EV 不会高于这个，因为 GMC 是通用汽车的高性能品牌。根据目前公布的信息，四驱系统配备了四轮转向系统，此外还应用了玻璃车顶、新的尾灯和尾门。
【Stellantis 】
Stellantis 还将在 2022 年国际消费电子展上展示转型为可持续技术移动公司的实际例子。
Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“电气化、连接性和自主性是未来的重要方面，但它们不能孤立存在。我们的创造力、工程和创新合作伙伴关系正在加速我们为客户打造最佳和最可持续的移动出行的动力。”
图注：克莱斯勒气流概念车
本次展会，Stellantis将推出雪铁龙Army Urban EV、Future Mobility Concept、2022 Jeep大切诺基4xe配备UConnect 5信息娱乐系统、DS Automobile Formula E赛车、菲亚特New 500、克莱斯勒Airflow Concept等。
好消息是，去年受疫情影响只在线上举办，没有线下展览的CES，今年又重新举办线下展览。这是因为，这意味着随着疫苗接种率的扩大，局势在一定程度上趋于平静，也意味着主办方和参展商已经想出了应对疫情的办法。
然而，现有车展的数量令人担忧。随着世界各国和汽车制造商宣布停止生产内燃机的计划，在CES的压力下，疫情而取消或推迟的主要车展是否能够恢复过去的声誉尚不清楚。当然，也有人认为，单纯以汽车为主题的车展，比 CES 还要好，CES 还展示了汽车以外的各种产品。