前不久，吉利博越X上市，关于这款车有一个关键词汇叫“能量风暴”，代表着吉利最新的外观设计风格。而采用能量风暴设计语言的首款轿车，定名为帝豪L。
在吉利的车型体系中，帝豪是个大型的家族，有帝豪、帝豪GL、帝豪S，轿车和SUV都有，现在又多了一个帝豪L。那么作为轿车，为什么吉利会在已经有帝豪和帝豪GL的情况，再添加一款同级别的车呢？
相比大多数带L的车型都是加长轴距而言，吉利对L的定义不太一样，而且基本都是独立的车型，加了L之后并没有与不带L的同名车型有太大关联，比如星越和星越L。所以帝豪L也不是帝豪的长轴距版，它是吉利汽车在BMA平台下打造的一款全新车型，采用了全新的设计语言，在帝豪系列轿车中定位为高端旗舰。
就在两个月之前，第四代帝豪正式上市，这款采用BMA平台架构的紧凑型车在造型设计、动力性能、操控表现和智能化功能等方面均有了全面的革新，展现了平台架构对于这种基础代步工具起到的重要作用。至于帝豪L，不仅采用了最新的能量风暴设计语言，同时也在制造工艺技术、选材用料、品质感等方面体现出了更高的水准。
由于这次只是对帝豪L做了静态体验，没有安排试驾环节，所以就只能简单地介绍一下这款车的基本信息。
首先从车身尺寸上看，帝豪L依然是一款紧凑型轿车，大小与帝豪和帝豪GL相当，考虑到BMA平台架构支持的轴距范围，帝豪L有可能做到了最大的2700毫米。对于外观造型，我认为帝豪L的时尚感与运动感更强。
能量风暴设计语言主要体现在车头部位，前脸取消了大多数吉利新车型上采用的“能量音弦”语言，比如星瑞、星越L、全新一代帝豪以及新款嘉际等。与设计师主导设计风格不同的是，能量风暴设计风格是吉利与用户共创打造的，最终由设计师在敦煌找到了设计灵感，将中国文化融合到了现代工业设计之中。
当然，这些概念听起来比较虚，实际的效果是，通过3000多个菱形钻石面呈现出来的前格栅，以及采用全新的金属质感材料，让整个车头更加精致了。由于车头部位采用了大面积的黑色材料，很有视觉冲击力，保险杠两侧的日间行车灯旁边还用一组蓝色的小三角形进行点缀，细节感满满。
前大灯采用了12颗LED光源，每个独立的LED能耗仅为3W，但在使用近光灯时，车头前方10米的可视宽度能达到23.8米，远光灯的照射距离超过了170米。两个前大灯上沿与前保险杠两侧同时作为日间行车灯，即使在白天，也能有较高的辨识度。
从车身侧面看，帝豪L的后半部分有些溜背造型的设计，门板上的腰线位置较高，加上短小的后备箱盖，打造出了比较动感的车身造型，车尾也采用了最新的贯穿式尾灯造型，中间镶嵌着GEELY英文字母，LED灯组的结构与设计都采用了全新的样式，同样体现出了高级感。
如果只看内饰的话，很难想象到这是一款10万元级别的车，拍摄的车辆采用了大胆的蓝黑色彩搭配，虽然没有使用麂皮等更高级的材料，但也通过使用激光镭射工艺装饰面板、环保材料的座椅与内饰面料，精致的缝线工艺和大尺寸屏幕，软质材料的包裹率达到了90%，打造出了非常精致的内饰。尤其座椅的乘坐体验，靠背与坐垫的支撑度很强，同时表面皮革的触感很柔软。
值得一提的是，帝豪L在内饰材料的选择上更注重健康和环保。座椅面料不含任何溶剂、方向盘带有抗菌剂，可实现99%的抗菌率。车身内部也使用了大量的环保材料，让这款新车的车内完全闻不到任何异味。
仪表盘的尺寸为10.25英寸，显示分辨率为1280*480，中控屏为12.3英寸，分辨率为1920*720，显示清晰度和细腻度都很不错，只是由于目前并未公布操作系统的详细信息，还无法做更多的介绍。
不过从中控屏的操作界面来看，也是采用了目前最新的卡片式设计，系统中带有在线多媒体播放、百度地图、智能语音交互等主流常用功能，车辆还配备了360°全景影像以及紧急制动、车道保持和自适应巡航等智能驾驶辅助功能。
对于动力部分，体验的时候已经明确要求不允许拍摄发动机舱，但我从车身铭牌上看到了一些重要信息。发动机的排量为1398ml，最大功率为104kW，发动机型号为JLB-4G14TB，所以这辆帝豪L搭载的是1.4T涡轮增压发动机，与帝豪GL上相同，最大功率141马力，最高扭矩235牛•米。
至于会不会提供帝豪上的1.5升发动机，或者帝豪GL上的1.5T，目前还没有准确的消息，不过从车型定位上看，帝豪L很可能会有1.4T和1.5T两款动力选择，与帝豪GL一样，变速箱也很有可能继续使用CVT。
底盘部分，前悬挂肯定是麦弗逊，但后悬挂同样也是扭力梁式，悬挂形式也与帝豪和帝豪GL相同，从我同事刘剑星试驾过全新一代帝豪的体验来看，预计同属BMA平台的帝豪L在操控表现上也会达到令人满意的效果，但具体感受还需等到日后有机会进行动态试驾再做体验。
最后预测一下价格。虽然帝豪L还未公布预售价格，但作为帝豪家族的旗舰车型，以及参考帝豪6.28-9.18万元和帝豪GL 7.78-10.88万元的价格，我猜测帝豪L的价格区间应该会是8-11万元，从整体的造型、空间、材料和乘坐舒适度等方面看，在10万元级别里，帝豪L完全能够带来超越合资车的高品质感，也为消费者提供了自主品牌的新选择。
本文作者为踢车帮 贾云涛