澎湃新闻高级记者 邹娟
2021年12月5日，85路公交车恢复浦东大道线路。本文图片均为澎湃新闻记者 邹娟 摄
“可能是还在调整，我在浦东大道罗山路公交车站开导航，还显示不出这个定位。”蒋女士笑着说。
随着浦东大道即将恢复六车道通车，12月5日，告别许久的公交车辆又重新恢复行驶在这条经过改建的“大马路”上。
新的公交站台，有市民骑车来“踩点”公交新路线。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从陆家嘴车站，乘坐85路公交车，体验线路调整首日感受。
一上车，乘客讨论最多的，就是“今天换路线了。”“浦东大道路宽了”“这条路修了十几年了，现在终于通了。”
85路公交车内张贴着调整后的公交站点。
按照85路公交线路，从陆家嘴地铁站出发后，整条路线沿浦东大道一路向北，基本途经整条浦东大道。车辆驶上浦东大道后，双向六车道的设置，让乘客视野立即开阔很多，原先的施工围挡基本消失，路上来往的车辆不多，时不时能看到抢时间施工的工人，或者在验收工程的人。
85路公交车沿线风景
乘客夏先生从始发站乘至浦东大道苗圃路下车。他告诉澎湃新闻记者，在他看来，浦东大道从最开始地面翻动到现在，修了有十几年了。之前因为施工原因，85路改道走昌邑路，由于道路比较狭窄，加上机非混行，碰上早晚高峰，堵车是家常便饭。现在浦东大道上一路都有公交专用道，“感觉比以前快多了。”
85路公交车沿线风景
白领蒋女士2002年大学实习时第一次来上海。“第一次坐85路车去亲戚家借宿，那时候还没有上海中心大厦，但是车子一路经过陆家嘴，经过路边的老公房，再经过洋泾浜路后面越来越好看的商品房住宅楼，那大概是我对上海既现代又宜居的最早冲击。”毕业后，蒋女士在陆家嘴金融城工作，而后在罗山路附近买房、成家，这些年，进进出出，基本都绕不开浦东大道。“修路对我们的影响肯定有的，不过修好之后，我突然有一种从土包子立刻变得高大上的感觉。我刚来的时候，觉得罗山路离市中心好远，但是浦东大道通车后，不管是公交、地铁，还是自己开车，要去任何地方都很方便。这种便利，也更加让我这个新上海人对这个城市有归属感。”
85路公交车沿线风景
在总共涉及的20条公交线路中，首批恢复至浦东大道行驶的线路有13条，分别为隧道八线、上川专线、522路、455路、81路、85路、新川专线、313路、779路、981路、浦东4路、169路和573路。因为改到后基本形成固定路线和客群，维持现状走向的线路有5条，暂缓恢复的有2条。
对于浦东大道，网上最多的调侃，是“国旗都插到月球上去了，浦东大道还没修好”。此前，浦东新区建交委回应称，由于浦东大道与地铁14号线、东西通道同步建设，并与轨交19号线、轨交18号线、隆昌路越江隧道、江浦路越江隧道交叉建设，可谓上海近年来建设规模最大、施工难度最高的综合交通系统工程。比如，浦东大道最大挖深35.4米，相当于在地下建12层高楼，这比地上施工难度要高很多，在上海中心城区地下建设史上也前所未有。
从2020年底路面四车道恢复通行后，相关部门、施工单位想方设法优化施工步序和方案等，合理安排交通组织，同时根据轨交建设进度做好每个节点的统筹安排，确保工期，加快施工进度。目前，除了浦东大道桃林路路口等个别地方施工尚未收尾，全线基本满足了双线6车道通车要求。
责任编辑：陈逸欣 图片编辑：李晶昀
校对：栾梦