2021 款别克 Envision Essence 极具吸引力，与当今的跨界造型趋势完全同步，并且配备精良，价格实惠，对于寻求近乎奢华且价格合理的人们来说是物超所值。
别克在过去五年左右的时间里一直在发展。
它仍然是一家可靠的入门级豪华车制造商，但它已经从汽车过渡到跨界车和 SUV。目前共有三种车型，我将其归类为跨界车的 Encore 和 Envision，以及其锋利的豪华 SUV Enclave。
自从我上次测试别克以来已经过去了三年，我不太确定会发生什么，但是新的 Envision Essence，它的中级装饰线，对于那些以实惠的价格寻找近乎奢华的人来说是便宜货。
Envision 很有吸引力，与当今的跨界造型趋势完全同步，而且装备精良，价格坦率地让我感到惊讶。
基本的前驱 Envision Preferred 起价为 32,995 美元，经过测试的 Essence 听起来有点像香水标签，交货价为 36,995 美元。一个满载的 Avenir（无衬线字体的名称）的价格仍然合理，为 41,595 美元。
这就是为什么我认为 Envision 是一笔交易。
它不仅价格实惠，而且对于五口之家或更少的家庭来说也很实用。内部空间宽敞，乘坐舒适，转向轻便轻松，您只需 1,800 美元即可添加 AWD。因此，最终有可能以不到 40 美元的价格购买一个装备精良、舒适的家庭跨界车。白色测试车售价 39,495 美元，但没有全轮驱动。
让我们从骑行开始，因为别克长期以来以其林荫大道骑行而闻名，老年人将其视为老化骨骼系统的良药。Envision 不像旧的别克 Electra 那样漂浮和娇惯，但由于采用了五连杆独立后悬架，因此乘坐过程可控且舒适。在不平坦的道路上会有一点反弹，但这只能提供摇晃，而不是臀部重击。
转向也轻而易举，除非您按下控制台上的模式按钮将 Envision 切换到运动模式。这使转向感觉刚好足以在高速公路上行驶时令人愉悦。在镇上，将其保留为“正常”设置。如果您想节省燃料并使加速缓慢，也可以使用 Eco，但您可能不会。
Envision 易于停车，易于保持在高速公路车道上，而且驾驶起来非常愉快。
力量？嗯，它处于中等水平的高端，比如十分之六。中国制造的别克配备了中国制造的 2.0 升涡轮增压 I4，与 9 速自动变速器相连。动力平稳，涡轮迟滞轻微，换档容易，但大多数情况下，从红绿灯处逃脱是温和的。踩下油门并将驾驶模式设置为运动，事情会变得很活跃，但您仍然不会拉伤颈部肌肉。
经过测试的别克 Envision Essence 标价为 36,995 美元（含交付），使其不仅是一款适合五口之家或以下的家庭的经济实惠且实用的汽车。内部空间宽敞，乘坐舒适，转向轻便轻松，您只需 1,800 美元即可添加 AWD。因此，最终有可能以不到 40 美元的价格购买一个装备精良、舒适的家庭跨界车。
所有这一切的好处是，您可能不会怀疑 182.5 英寸长的车辆（与日产 Rogue 大致相同）的油耗。在大约 60% 的高速公路驾驶中，我有 28.2 英里/加仑，车上有几个人。EPA 对 Envision 的评级为城市 24 英里/加仑和高速公路 31 英里/加仑。顺便说一下，Envision 比 Rogue 有更多的动力，但 Rogue 的燃油等级比 Rogue 高 1 英里/加仑。
一些汽车知识界人士表示，远景与讴歌的 RDX、林肯的海盗船和英菲尼迪的 Q50 等尺寸相似。那些在感觉和室内风格上更豪华，但也可以花更多的钱。远景更主流。
别克的安全设备正是您所期望的——车道保持辅助，带车道偏离警告、前行人制动和碰撞警报、智能远光灯、带盲点监视器的变道警报、后驻车辅助和后方交叉路口警报. Essence 也配备了智能巡航控制系统。
其他 Essence 装饰升级包括 10.2 英寸屏幕（从 8 英寸增加）、电动舱门和加热前排座椅，车轮升级至 18 英寸。
Essence 的方向盘是加热的，大屏幕易于使用，带有大触摸屏按钮。屏幕下方的开关控制加热座椅和气候控制，但内部的一些缺失包括缺少天窗或无线电话充电器。
测试车内配备了带灰色饰边和缝线的黑色穿孔皮革座椅、黑色仪表板和带有缎面镀铬饰边的车门和用于装饰仪表板和车门的假碳纤维嵌件。黑色光泽修饰了仪表舱，大信息屏幕很好地朝向驾驶员倾斜，尽管前座乘客可能不喜欢那样。
方向盘也加热，大屏幕易于使用，大触摸屏按钮易于查看。在屏幕下方切换可控制加热座椅和气候控制。
一个稍微不寻常的功能是按钮式变速器，它混合了它的接合方式。Park 是直接按下，而 Drive 和 Reverse 需要驾驶员拉起单独的控制台按钮。我更喜欢它们都可以通过推动来发挥作用。
座椅相对平坦，臀部和下背部支撑轻微，但有动力，驾驶员可以获得电动腰部支撑和两个座椅记忆按钮。后排座椅也很宽敞舒适，还有分叉和折叠设计。可以从内部、遥控钥匙或通过后保险杠摆动你的脚来激活那个动力舱口（带雨刷器）。
一些遗漏包括 Essence 车型缺少天窗或无线电话充电器。中央扶手/储物箱也是分开的，我不喜欢它，找到一个最容易管理的向上摆动的方式。
测试车辆采用黑色穿孔皮革座椅，灰色饰边和缝线，黑色仪表板和带有缎面镀铬饰边的车门以及用于装饰仪表板和车门的假碳纤维嵌件。黑色光泽修饰了仪表舱，大信息屏幕很好地朝向驾驶员。
测试交叉确实增加了一些可能会欣赏的 2,500 美元的技术包。它升级了立体声并增加了一些其他电子细节。包装中有一个优质的 Bose 9 扬声器立体声音响，加上语音识别和更大的屏幕、蓝牙、无线 Apple Car Play 和 Android auto、通用遥控器和高清收音机以及环绕视觉。平视显示器也是交易的一部分。
上移至 Avenir 装饰级别，座椅采用绗缝皮革制成，并具有按摩功能。嗯，这可能是长途驾驶的奖励。
别克还吹捧安静的调校，它说可以使内部安静。虽然没有达到高端豪华标准，但内部很安静，尽管可以听到一些人行道噪音。
同样，这是标准跨界车定价的入门级奢侈品。加上适合北方气候的全轮驱动系统，Envision 将成为郊区孩子上学、踢足球或乐队练习的好车。它也将是一辆很好的长途度假车，有点像老式旅行车，但更安静、更舒适、更省油。
虽然别克 Envision 的动力处于中等水平，但好处是油耗是您可能不会怀疑 182.5 英寸长车辆（与日产 Rogue 大致相同）的油耗。在大约 60% 的高速公路驾驶中，我有 28.2 英里/加仑，车上有几个人。EPA 对 Envision 的评级为城市 24 英里/加仑和高速公路 31 英里/加仑。
概述：2021别克昂科威Envision Essence FWD
亮点：有吸引力的跨界车、舒适的驾驶体验、三种驾驶模式、轻便的操控性、良好的安全设备、电动舱门、加热座椅和方向盘。宽敞的内部空间，配备大屏幕、舒适的座椅和后雨刮器。
缺点：没有天窗或无线手机充电器，电力一般。
发动机： 2.0 升涡轮增压 I4，228 马力
变速器： 9速自动
重量： 4,005 磅。
轴距： 109.4 英寸
长度： 182.5 英寸
货物： 25.2-52.7 立方英尺
拖车： 3,500 磅。
基本价格： 36,995 美元（包括送货）
发票： $35,539
主要选项：技术包（高清环绕视觉、平视显示器、Bose 9 扬声器高级立体声音响、前置泊车辅助、存储卡插座、带导航的信息系统、10 英寸触摸屏、语音识别、蓝牙音频流、无线 Apple Car Play/Android Auto、个性化应用、高清收音机、通用家庭遥控器），2,500 美元
测试车辆： 39,495美元