伟巴斯特发布的《2019年中国市场汽车天窗消费趋势调研报告》上有讲到过。
用户在未来购车的时候，选购天窗意愿从2017年的90%上升到了95%，并且倾向于可开启大尺寸全景天窗。
但也有人买车更愿意选择不带全景天窗的，主要是嫌贵、怕麻烦、怕晒、怕死，一个个来讲。
为什么有的人不要全景天窗嫌贵，不想选高配虽然现在全景天窗的配置率是在不断地增长的，但其实没有我们想象中那么高。
智数汽车发布的《国内乘用车市场全景天窗配置趋势研究（2019版）》上面说。
目前乘用车市场，全景天窗配置率在27.5%左右。
换句话讲：一些车型只有高配才有全景天窗，大部分其实还是普通天窗甚至没有天窗。
比如说：2019款的***龙，燃油版只有顶配用的是全景天窗，其他的版本用的都是普通电动天窗。
这个时候，如果单纯是为了全景天窗去选择高配，很多朋友觉得是不值当的。
就好像是：某水果手机只有Pro及以上的才是3个摄像头，相对便宜点的版本都是2个摄像头。
单纯为了多1个摄像头去加很多钱去买，其实很多人都是不愿意的，觉得不划算。
还有很多消费者朋友考虑选装一个全景天窗，「哎呀」价格也是不便宜。
2020款大众迈腾举个例子：选装全景天窗包，要额外多花8000块钱。
除了本身更贵，全景天窗保养起来也相对是更麻烦的，不仅仅只是多了一块玻璃那么简单的。
赖文林发表在《时代汽车》上面的论文，《汽车天窗发展及结构浅析》，里面有讲到。
全景天窗主要是由天窗框架总成、玻璃总成、遮阳帘总成、机械组总成、挡风网总成、密封条、玻璃电机、遮阳窗电机等等构成。
听听，你以为只有块玻璃？像密封条、机械滑轨、挡风网、排水孔这些都是需要经常保养清洁的。
不然很容易出现异响、卡顿、打不开、关不上、漏水等等各种情况。
由于全景天窗比常见的电动天窗面积是要大不少，保养、维护起来的确也是更麻烦的。
就拿密封胶条来说好了，同样是换，可能小天窗3m长搞定，某宝上20来块钱。
全景天窗有可能要7m，用的规格还不一样，50块钱，说不定还要更贵，如果去4S店，1、200，说不定还算工时费。
可以想象，如果是玻璃坏了、滑轨坏了要换了，那就更厉害了。
怕晒，全景天窗更晒人第3个：相比起铁皮，大面积玻璃材质的全景天窗让车子更热。
吉林大学周艳微的硕士论文分享给你，《日光照射下小型乘用车内热流场分析》，上面有讲到过。
太阳辐射照到车身和玻璃的效果是不一样的，太阳辐射无法穿透铁皮做的车身，但是大部分的短波辐射都可以穿透玻璃。
有的天窗虽然说是有做隔热措施，但实际效果也没有那么理想。
比如说是：某斯拉宣称自己的玻璃是可以有效阻隔热量和紫外线的，但根据一些用的网友朋友的留言反馈来看，还是觉得热，防晒效果没有想象中那么好。
总之，玻璃做的车顶确实会让车子更热一点，就好像：我们住的房子，落地窗那一块更热的，差不多的道理。
浙江在线汽车频道19年有个报道，《全景天窗不晒 是不是真的》，做了一个实验。
全景天窗驾驶员头部的温度要高出大概3℃，顶上晒的嘛。
怕死，担心车身安全再来讲第4个：怕死，全景天窗确实对车身性能是有一定影响的，车身刚度会变低。
湖南大学甘博的硕士论文分享给你，《基于性能驱动的某SUV全景天窗布置和顶盖总成正向设计》，里面有讲到过。
全景天窗版的白车身性能——刚度、模态都是有所下降的，其中弯曲刚度下降大概是3%，扭转刚度相对下降11%左右。
再举个实际案例：领克汽车研究院03车型总监王鹏伍也说过的。
领克03带天窗版本，车身扭转刚度25000N·m/deg（牛·米每度），而不带天窗的版本是29000N·m/deg（牛·米每度）。
当然了，并不是说带天窗的车型就不安全。
就好像手机：全面屏的手机肯定没有非全面屏的耐摔，但不是说全面屏的手机一摔就碎，不是全面屏的就是安然无恙。
一部分人确实比较担心这个问题的，就是特别在意车身刚性、在乎车身的性能，可能也就不要这个全景天窗了。
哪些人适合买全景天窗也不是所有人都不适合，对于这2类用户，车上有全景天窗的话，我觉得体验是挺好的，你参考一下。
第1个就你在的地方空气质量就是比较好的，全景天窗一个优势就是换气快，能够获得比较好的通风效果。
但是现在个别城市空气质量实在是不太友好的，连窗都不怎么开了，就别说天窗了，雾霾了、酸雨了……使用频率是有限的。
如果说本身你在的地方，山区，自然风景很好，空气很不错。
经常就是开着窗风吹吹，空调都不愿意开的，觉得这很好，用的频率很高的，你用全景天窗体验是很不错的。
第2个是家里面有人晕车。
钟广亮、金秋菊等人发表在《汽车实用技术》上面的论文，《晕车影响因素及对策探讨》，里面有讲到过。
它调研了个数据，表明：诱发成人发生晕车现象的因素，与视觉、空气、车辆运动状态相关的比例均高于30%。
换句话说：大部分人晕车要么就是车内视线不好，太压抑，要么就是车内空气质量不行，有异味，要么就是车子颠簸和噪声。
这个时候，全景天窗的作用就比较大了，相比普通天窗，它面积更大，进入车内的光线也就更多，能够比较好地改善车内采光。
另外，全景天窗换气效果也要比普通的天窗要好一点，而且相比开车窗，天窗开启时的噪音也更小一点。
车速达到100km/h的时候，打开侧窗引起的噪音就高达110分贝了，很响了，如果说打开汽车天窗的话，噪音是69分贝，相差非常多了。
如果说真的是家里有亲人晕车严重的，全景天窗的确是可以改善这种情况的，使用体验也是比较好。
全景天窗对多数人来说比较鸡肋所以，总得来讲，除了真的是有用处的人群，环境比较好的、要改善采光和晕车问题的，选这个不错。
对于大部分朋友来说，天窗是一个外观件，是看着舒服，看着有面子，看起来亮堂、空间大的这么一个东西，你要根据实际的情况来挑一挑、选一选了。
不是说买了这个东西一定能达到怎么样的效果了，要比一下看看。
一个汽车天窗的寿命有多长同样是汽车天窗，为什么有的用了个3、5年就坏掉了？有的十多年这个朋友说完全没有问题？
是使用习惯的问题呢？还是汽车质量的问题？一个天窗的使用寿命到底有多久？
超过哪个点我们应该是骂人？哪个点没到，我们应该反思自己的使用习惯呢？
车子上面那个天窗多久保养一次呢？要保养的话，自己说是清洁，我自己要怎么才能搞好呢？
天窗本身要不要贴膜？和天窗相关的8篇干货都给你准备好了。
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参考文献
[1] 2019年汽车天窗消费趋势报告.盖世汽车
[2] 国内乘用车市场全景天窗配置趋势研究（2019版）.智数汽车
[3] 赖文林.汽车天窗发展及结构浅析[J].时代汽车,2021.
[4] 周艳微.日光照射下小型乘用车内热流场分析[D].吉林大学,2017.
[5] 全景天窗不晒 是不是真的.浙江在线汽车频道
[6] 甘博.基于性能驱动的某SUV全景天窗布置和顶盖总成正向设计[D].湖南大学,2019.
[7] 钟广亮,金秋菊,张艺炫.晕车影响因素及对策探讨[J].汽车实用技术,2020.