线路越来越多，覆盖城市越来越广，回程班列越来越多……据深圳海关统计，“湾区号”中欧班列自去年8月18日首发以来，累计开行85列、装载4080节车厢、装载货物4.7万吨、货值24.5亿元，畅通了海铁联运双向过境通道，通达欧洲31个***，“湾区号”中欧班列驶出湾区物流新格局。
近年来，跨境电商、邮快件、市场采购等多种业态叠加，运输需求旺盛，如何让企业在“从简从速”搭上中欧班列“物流潮”的同时做好海关监管，是“湾区号”中欧班列专班组一直在努力探索解决的命题。
为此，深圳海关主动与深圳市、铁路总公司等有关部门沟通，争取更多政策支持及出口线路资源，联合召开业务线上推介会，以强势的吸引力和竞争力吸引更多大湾区龙头企业，带动中小企业形成集聚效应，提高产品附加值，打造“湾区号”品牌，助力构建粤港澳大湾区现代货运物流体系。自“湾区号”中欧班列项目落地以来，深圳海关成立工作专班组，出台支持中欧班列发展的17条措施，结合监管实际，从推进场所规划、场地设置、视频监控建设、操作指引等不断进行细化落实。以企业需求为导向建立中欧班列业务快速协调机制，与出境地海关开展业务研讨、单证测试等工作，确保单证流程畅通。
该关采用“8小时现场监管+8小时外预约加班”模式，优先处理中欧班列货物查验，实现卡口自动验放、场所全程监控、系统对接、节点监控全覆盖，最大限度提升企业的物流效率。不断丰富进口商品准入种类和范围，加强各环节紧密配合，持续促进回程班列开行，提高进口班列占比，有效提升列车、集装箱的运用效率，降低全程物流成本。
文/广州日报·新花城记者：王纳
通讯员：邓小鹏、陈玉婷、林俊喜
图/广州日报·新花城记者：王纳
广州日报·新花城编辑：童丹