（参考1-2月总额据）
≤15万区间的家用代步卧车重要以紧凑级车为主，4600-4700毫米的车身长度能带来充满的驾乘空间，也不妨让车辆的整备品质不会太高（对消耗汽油量感化贬低）；以是这种卧车最符合家用，那么是采用***卧车好仍旧合伙卧车好，哪些车的销量更高呢？
我们就来看一看最新数据吧，截至仲春份的数据如次。
日产轩逸，89062辆群众朗逸，77561辆比亚迪秦PLUS，51044辆丰田卡罗拉，35289辆群众宝来，33821辆长清闲动，32069辆名爵MG5，30442辆吉祥帝豪，28569辆本田思域，25795辆雪佛兰科鲁泽，22081辆合伙卧车占了六个席位。
犹如仍旧采用合伙卧车更好吧，但即使看过典范题目投诉量排行榜大概就不这么觉得了。
截至仲春份投诉量最多的紧凑级卧车前十名辨别为：
朗逸，188，出卖讹诈、车内异味、发效果颤动等轩逸，110，空气调节题目、影音体例妨碍、变速器顿挫异响与作废雷凌，94，变速器顿挫、异响、发效果漏油、车身生锈速腾，65，变速器异响、制动器异响、发效果异响与颤动卡罗拉，61，题目与雷凌沟通星瑞（吉祥），影音体例妨碍、中央控制台异响、发效果妨碍灯亮英朗，53，发效果机颤动、转向体例开销、变速器没辙加快等逸动，53，变速器漏油、影音体例妨碍、发效果漏油领动（新颖），48，转向体例卡滞、转向体例进水、变速器异响凯越，41，风度台开裂、车身零元件开裂、发效果漏油、汽油泵妨碍等妨碍投诉最多的也是合伙公共汽车，上榜的星瑞本质题目重要为车机卡顿，逸动的题目略多，然而投诉量比拟德系、日系和美系的同级卧车而言仍旧少了很多，品质明显要比上头那些车更好。
卧车是自决品牌已经的弱项，***公共汽车的中心一番只放在SUV车型上，MPV也要比卧车更受关心；以是华夏公共汽车品牌简单营垒面临合伙公共汽车中国共产党第五次全国代表大会车系保持实行了SUV占领率超一半，MPV的市占率最高胜过70%，唯一卧车的占比一番不及40%。
然而***卧车近两年的延长势头很理念，在秦PLUS挂牌之前，10-15万区间没有一辆真实抢手的***卧车，惟有帝豪和逸动的销量充满高；而在此之后秦冲破了合伙卧车的“封闭”，胜利地把卡罗拉、宝来、思域等车打退到了第一线，此刻惟有轩逸和朗逸的销量略高。
但是秦系列的颁布的数据仅为托付量，也即是本质交到耗费者手里的车；除去托付量除外，此车每个月都还要延长数目万的订单，即使以订车量计划的话，此车仍旧是销量最高的紧凑级卧车。一旦比亚迪的生产能力跟进，秦PLUS的托付量胜过轩逸的发行量，合伙卧车的销量标杆折翼则会展示定向爆破式的崩塌， ***卧车必定会取其而代之，其余***卧车也会紧随后来。
除上述十辆紧凑级卧车除外，11~20的排名本来更有道理，荣威i5、星瑞、英朗、威朗、艾瑞泽5、领克03等，第二营垒的抢手卧车仍旧以***公共汽车为主了；而范畴夸大到同区间的中型卧车的话，犹如十足都是***卧车，在中高端营垒里的***卧车销量也在赶快延长，仲春份销量最高的中巨型卧车是汉系列，以是合伙公共汽车真实的抢手车本来惟有前十名里的几台了。
而那些车的抢手本来更多仍旧依附品牌感化力，番邦厂商长久此后包装出的“高档感”才是卖点，以车辆的性价比和“本能油耗比”来排名的话，前十名里就没有合伙卧车了；选车仍旧倡导商量***卧车，估计2022年的国轿市占率不妨追平SUV的规范，紧凑级国轿会是下一款潮水车。
编纂：天和Auto-公共汽车科学岛
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