“人挪活，树挪死”，当中国车市正值数十年一遇的“寒冬期”，或许“以变应变”的战略更值得人深思。也正因此，我们看到，在商用车领域摸爬滚打多年的大通、五菱、福田等商用车品牌，都赶在市场消费升级之际，发力转型乘用车市场。
将时间轴调回2017年底，华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立，实现金杯、华颂、雷诺三个品牌协同发展的同时，也开启了金杯品牌从LCV细分市场向MPV及SUV市场扩充。而华晨雷诺金杯成立之后的第一款SUV产品，就是我们今天试驾的观境。
事实上，在本次试驾之前，笔者对于这款售价不到10万的7座中型SUV是有一定“预设”的，毕竟作为国内知名商用车品牌的金杯，能否在短短一年多的时间里，就打造出一款符合当代年轻消费者高要求的SUV产品，的确使人存疑。而当笔者试驾过观境之后，总体的感受便是，华晨雷诺尽管身披“合资车企”背景，但也并未好高骛远，观境这款车从里到外都透着“实在”。
总体而言，观境的外观设计看上去中规中矩，并没有过多的复杂元素，朴实中流露出硬派SUV的气场。从细节上看，不论是前机盖上隆起的四根“肌肉线条”，还是富有设计感的轮毂造型，都能给人留下深刻的印象。
如果说观境的外观设计粗犷不羁，那么其内饰设计就有点粗中带细的意思了。至少，当笔者开门进入车里的那一刻，这台总行驶里程才800公里的新车，并没有丝毫“不友好”的气味，反而，如果挡住方向盘上的LOGO，相信九成的人不会相信这是一台指导价在10万以内的SUV。
事实上，观境不仅在用料上实实在在，配置方面也是不惜成本。拿试驾的这台1.5T手动挡车型为例，不到10万元的价格，竟配备了原厂行车记录仪，定速巡航，前后双温区空调，ESP，360度全景影像，自动启停，上坡辅助，电子手刹，自动驻车，电动后尾门，全景天窗，电动座椅加热，胎压监测等配置。讲真，在笔者试驾过的所有车里，观境的配置性价比绝对是排在前三位的。
说实话，对于观境的空间，在没有体验之前，笔者就满怀期待，毕竟一个做商用车的品牌，就是靠空间和实用性养家糊口的。而在众多中型SUV中，观境是为数不多的将座椅布局设计成了2+2+3的，究其原因，官方给出的解释是这是一款“真七座”SUV，如此搭配，就是为了体现其空间优势。
抛开“伪七座”还是“真七座”的话题，单说观境的空间表现，的确要比同级别的一些SUV做得要好，尤其是前中后三排座椅的坐垫长度，以及乘坐着的头部空间，都是其优势所在。只不过，笔者还是希望观境可以提供更多的如2+3+2等座椅布局，以满足不同需求的家庭的用车场景。
2019年，已经有不少车企都在响应汽车下乡的政策，而从参与下乡的很多车型上来看，都不太符合三四五线城市消费者的用车需求。从实际角度出发，三到五线城市的消费者，更多地会看重空间、配置以及性价比。而作为华晨雷诺的首款SUV产品，观境的表现是非常“实在”的。据悉，观境将在4月份正式上市，之后也会推出1.6L+5MT、1.5T+5MT、1.5TGDI+6MT/6AT多种动力组合形式。那么，这款不到10万的合资中型SUV，究竟上市后会交出怎样的销量成绩单，拭目以待。
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