8月21日埃及苏伊士运河全球最大跨度双翼平转钢结构大桥项目发货仪式在江阴靖江工业园区举行。
苏伊士运河北通地中海，南通红海，连接大西洋、印度洋、太平洋，沟通亚、欧、非三洲，每天有成亿吨的货物通行，是“一带一路”的重要交通纽带，也是当之无愧的世界枢纽。
埃及苏伊士运河法尔达内大桥是一座双翼平旋开启铁路钢桥建成后将成为世界上跨度最大的平转桥。
建设过程中中建钢构江苏有限公司、大明重工有限公司先后向埃及苏伊士运河全球最大跨度双翼平转钢结构大桥项目发运1.36万吨和1.4万吨钢构件。
发运现场
大明：单件零件最重、最大、难度最高
埃及苏伊士运河大桥项目由四川路桥集团和成建院联合总承包，该项目总用钢量约为1.4万吨，2019年大明重工接到配套“一带一路”埃及苏伊士运河双翼平旋铁路大桥项目的任务，该大桥为跨度640米的双翼平旋开启铁路钢桥，大明重工负责其中的关键性部件回转及锁紧装置的高精度加工配套。
此次发运的回转装置主体部件由上支座、中支座、下支座等组成，单件重量超过300吨，加工直径达18米，是大明重工迄今为止加工单件零件最重、最大、难度最高的工件。
尽管加工过程困难重重，不过大明重工项目团队在相关项目组的支持下，最终克服了制作周期短、制造工艺繁杂、加工难度大、质量检验标准高及疫情影响等难题，圆满完成了加工任务，这标志着大明重工的整体机加工制造水平又上了一个新台阶。
发运现场
中建：高峰期共有1000余人同时作业
2019年6月20日中建钢构江苏有限公司中标苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥钢结构项目，该项目1.36万吨钢构件全部在园区制造完成。
吊装中的大桥，雄姿初现
据中建钢构江苏有限公司生产部资深项管夏月刚介绍，该项目共分两批，首批7106吨钢结构已于今年初顺利到达埃及塞得东港。第二批钢构件发运总量近6500吨，其中，单根构件最大重量达152吨，最长达40米。
为降低疫情对生产制造进度的影响，克服项目构件零件板超长、超厚、焊接量大、外观成型要求高等困难，中建钢构江苏有限公司严格把控过程质量，两周内协调8200吨材料进场，5个车间同时流水作业，高峰期共有1000余人同时作业。
当前中建钢构江苏有限公司的作品已经在“一带一路”枢纽上的雄姿渐现。
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