汽车的普及率越来越高，在很多汽车发动机上，经常会见到VVT、CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW。这些标识都代表什么意思呢？懂车的朋友都知道，这些标识是汽车发动机的一些特有技术，另外还有一个与这些"VVT"类似的标识是本田的i-VTEC。今天我们来聊聊关于这些发动机特有技术的含义和区别。
"VVT"发动机技术的共性有哪些
VVT是指对发动机进排气门的控制。简单来说，通过机械结构或者电控来实现对汽车发动机配气机构的控制，控制分为两个部分，一是控制气门的正时；二是控制气门的升程。所以配有VVT系统发动机的配气机构统称为可变气门系统。那么上述由VVT延伸出来的这些发动机技术有何"独家秘笈"呢？
这些"VVT"发动机的独特性有哪些
CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW包括i-VTEC都是在VVT技术基础上的延伸，那么这些技术有哪些独特的技术呢？
CVVT
CVVT的英文全称是Continue Variable Valve Timing。CVVT是连续可变气门正时机构，CVVT技术是韩系和法系车上非常常见的技术。它是通过电子液压技术，控制凸轮轴的开闭时间，进而控制气门的重叠角。简单来说就是在汽车小负荷工况下，系统推迟气门开启，减少进气量。同理，当发动机爬坡、急加速时，发动机负荷变大，系统控制气门提前开启，增加进气量，满足负荷增大的工况。
DVVT
DVVT的英文全称是Dual Variable Valve Timing。DVVT是指通过一套结构比较简单的液压技术控制进、排气门正时技术，改变配气机构的配气相位。DVVT系统最大的特点是实现对进、排气门双控制。DVVT具有低速转矩大，高速效率高的特点。目前为止，同级别发动机相比，搭载DVVT技术发动机的参数都比较优秀。
VVT-i
VVT-i的英文全称是Variable Valve Timing-intelligent。VVT-i是丰田公司研发的"智能可变气门正时系统"。VVT-i是通过电脑（ECM）来控制进气侧气门的正时，ECM模块收集整理发动机各传感器信号，输出指令控制执行器（电磁阀）工作，完成对不同工况下气门正时的控制。VVT-i对发动机动力提升、废气排放都有很大的作用。
VVT-iW
VVT-iW是丰田公司在VVT-i基础上，对智能可变气门正时系统的升级，意义为超广角气门可变正时系统。也是丰田发动机实现奥托与阿特金森双循环模式。VVT-iW是将原有的VVT-i的控制气门正时的范围变大，满足发动机工况的更大跨度的需求。因此VVT-iW可以满足更大排量发动机对气门正时的控制，所以VVT-i在很多丰田的低排量自然吸气发动机上比较常见，而VVT-iW则是在大家熟悉的D-4 ST 2.0T发动机的固有技术，目前丰田增大了VVT-iW双循环发动机的使用范围。
i-VTEC
i-VTEC是本田研发的发动机控制气门升程的技术，英文全称是Variable Valve Timing and Lift Electronic Control。i-VTEC是在本田原有VTEC技术的基础上升级而来的。VTEC是机械控制气门的升程，在DOHC双顶置凸轮轴中间加一根机械轴，通过机械运动来完成对气门的生成控制。而i-VTEC是利用微机控制单元和电机来实现对气门升程的电子控制，使得气门升程控制范围更大，控制更准确。
总结：VVT、CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW以及i-VTEC都是在VVT技术上研发出来的特有技术，通过不同的方式对发动机的配气机构进行控制，来实现发动机的节能、高效。但是到目前为止，DVVT技术是比较成熟也比较先进的技术，DVVT发动机大部分已经符合国VI的排放标准，适用范围也比较广泛。需要强调一点，我们的很多自主品牌车型上都搭载DVVT发动机。
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