摘要
3月14日，中国南方城市、主要港口和技术中心深圳因疫情开始实施为期一周的封控。封控措施要求该市1,750万居民居家接受三轮核酸检测，除保障市民生活和城市基本运行公共服务类企业一律居家办公，暂停生产经营活动，深圳全市公交地铁停运。封控措施令全球供应链面临进一步受冲击的风险，但对深圳港口的影响有限，除非封控期大大延长。
虽然我们了解到深圳港（包括盐田和蛇口两大港口和其他港口）仍在运营，但暂时关停工厂，如电子元器件制造厂，会令本已紧张的供应链进一步延迟的可能性增加。对进出深圳的卡车实施限制，以及大多数仓储和配送中心的关闭也可能会加剧延迟。这将对全球供应链产生连锁反应，因为深圳是全球第四大集装箱港口，也是中国主要的出口门户港。
鉴于封控只是暂时性的，相关影响较为有限。如果封控期大大延长，则对全球供应链的影响将更加明显。虽然港口在执行某些限制和标准（如闭环管理）下仍保持运营，但我们认为，如果这种情况持续下去，集装箱班轮可能会选择避开停靠深圳港口，以避免延误和拥堵，从而导致深圳港口的货物吞吐量下降。进一步限制卡车进出深圳也将影响货物运输，从而阻碍航运活动。封控期大大延长，或受影响港口数量增加可能会推迟高企的***海运费率回归正常水平。
本文源自金融界