川藏航线难度虽高，但机长刘传健以及其他机组成员已经来回飞过上百次了，早已了如指掌。

可40分钟后，飞机却在万米高空出现了驾驶舱挡风玻璃爆裂的罕见现象。

在艰难的情况下，刘传健带领机组成员历时34分钟将飞机成功降落，128人的命运得以改变。

刘传健说：

“在起飞的时候，我没有想到我可能会死；当飞机安全落地的时候，我真的没想过我会活”。

2019年，《中国机长》电影还原了3U8633航班的生死历程，每一帧都令人心惊胆战、潸然泪下。

但你知道吗？当时的真实过程远比电影情节更为震撼。

2

事故发生那天，刘传健和其他机组成员像往常一样，在检查完飞机情况后便开始执行飞行任务。

清晨6时27分，四川3U8633从重庆江北机场起飞了。

29分钟后，飞机上升到了9800米的巡航高度，疲惫的乘客纷纷进入了梦乡。

然而他们不知道的是，一场“空难”即将来临。

7时7分，驾驶舱突然出现“嘭”的一声巨响，坐在副驾驶上的徐瑞辰发现右侧挡风玻璃出现了放射状裂痕。

挡风玻璃共分为外、中、内三层，其抗压程度比普通玻璃高出2000-3000倍，此时内层玻璃破裂显然是它的受力层发生了不明原因的破坏。

见此情况，刘传健立刻联系塔台，申请下降高度，并立刻返回距离150公里的成都机场。

可还没等到塔台的回复，右侧整个挡风玻璃就爆裂破碎了，巨大的压差将徐瑞辰的半个身子吸出窗外。舱内氧气迅速流出，温度骤降到零下40度，整个机身开始剧烈晃动起来。

“呼叫四川8633，8633听到请回答”！

此时四川3U8633通信设备全部中断，飞机仪表盘也出现了故障，组件控制面板早已被风吹翻，飞机正在急速下坠......

在一万英尺的高空，飞机下面就是海拔5000-6000米的青藏冰川，在生死攸关的紧要关头，刘传健一手拉着徐瑞辰，一手极力的控制着飞机。

低压、低温、缺氧以及高耸的雪山，无一不令人感到绝望。

但刘传健却顶着500公里以上的风速，依然保持着超乎常人的冷静。最终，他将飞机成功备降至成都，这个结果连塔台都不敢相信。

更不可思议的是，除了徐瑞辰有刮伤、一位乘务员撞上了腰部之外，所有的乘客均安然无恙。

当然，飞机坠毁造成人员伤亡的事故谁都不愿意看到，但像3U8633航班这样，在万米高空突发及其特殊、复杂的事故时依然能安全着陆的案例，在世界航空史上堪称奇迹。

为什么这么说呢？

因为我们根本无法想象，他们究竟面临着怎样的生死考验。

3

很多人可能对“高空失压”的情况不是很清楚，也不知道它意味着什么。

当人的身体迅速进入海拔3000米以上的高原，并暴露在低压低氧的环境中时，会出现明显的恶心呕吐、头晕头痛的现象，甚至有些人耐受不住而死亡，这就是我们常说的“高原反应”。

而飞机飞到高空后，我们之所以还能保持正常的生理反应是因为舱内有增压系统，它会通过增压的方式来抵抗“高原反应”的不适。

但是，如果机舱出现一丝裂痕，就会导致飞机迅速失压，从而出现N倍的“高原反应”，此刻如果没有面罩，就很容易窒息而死。

据知情人士透露，刘新云平日做事霸道，在基层派出所干警中间引发诸多不满情绪。在督导组进驻山西省公安厅后，单位意见箱几乎每天都有大量针对他的举报信。

4月9日下午，中央纪委国家监委网站发布消息：山西省副省长、省公安厅厅长刘新云涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

此前一周，在山西省严厉打击生态环境违法犯罪“昆仑2021”暨“利剑斩污”专项行动动员部署会议上，刘新云还出席会议并讲话，这是他最后一次公开露面。

《环球人物》记者从知情人士处获悉，直至被通报调查当天，刘新云仍在省里开会，下班后即被带走。