一.发动机常识：

发动机大体分三种：L型,V型,B型。

L型:直列发动机，气缸是竖直排列的，如：L4，L6。V型：气缸排列成v的形状，如：v6，v8。v12被誉为最强悍的引擎。B型：水平对置，气缸是水平排列的，全球只有的国保时捷和日本斯巴鲁二家公司生产这种发动机。（以上所提的4,6,8指的是气缸数量）

VVT：可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。

VVT—i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。

CVVT是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。

DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整

VTEC：可变气门相位及升程控制系统，本田的核心技术。

i-vtec：系统是本田公司的智能可变气门正时系统，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

TSI:指涡轮分层喷射技术,它是涡轮增压，机械增压和燃油直喷三个关键特色的首字母缩写。说道TSI那就不得不提到DSG，DSG:双离合变速器。DSG和TSI是大众的核心技术，涡轮增压可显著提升动力，1.8T相当于2.0缸内直喷发动机的动力，大众车屁股上的“T”指的就是这一技术，还记得迈腾的那句震撼的广告词吧———当DSG遇见TSI,一个划时代的动力组合诞生，这就是迈腾！！！现在中华骏捷，尊驰和上汽荣威550，750，奇瑞的瑞麒等一些国产品牌相继也运用了涡轮增压技术，虽然和国外的技术有一定的差距，但为了振兴民族工业，希望大家毕业后多支持国有品牌。

FSI:燃油分层喷射燃烧技术。又称为缸内直喷技术，它是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技.奥迪很多车型发动机机盖上都镀有TFSI，这指的是分层喷射燃烧+涡轮增压。　　

二,变速器常识：

AT:自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。（A5指的是5挡自动变速器）

MT:手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。与自动变速器相比手动变速器更能给驾驶者更多驾驶乐趣，所以备受高驾龄用户的亲睐。（M5指的是5挡手动变速器）

CVT:无级变速器，已经有了一百多年的历史。德国奔驰公司是CVT技术的鼻祖。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。日系豪华车用的较多，如雷克萨斯LS600hL,RX450h，三菱蓝瑟车系，丰田普瑞斯等。

AMT在机械变速器原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。所以又称手自一体变速器，多用于高档轿车。如宝马M3,M6。

三，悬挂系统常识：

悬挂就是减震，连接车轮和车体之间有弹簧和减震桶的部分，主要是吸收地面传到车里的颠簸。一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适度。由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。同时更多的悬挂系统也应运而生，如：独立悬挂中的麦佛逊式悬挂和多连杆悬挂在现在的汽车中运用的较为广泛。

麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。与双横臂式悬挂系统相比，麦弗逊式悬挂系统的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬挂系统相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上，保时捷911、国产奥迪，桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统。虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高的悬挂系统结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统，具有很强的道路适应能力

多连杆式悬挂系统是由3—5根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬挂系统的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。

四，刹车系统常识：

ABS系统是防抱死刹车系统缩写，防抱死刹车系统根据各车轮角速度信号，计算得到车速、车轮角减速度、车轮滑移率；依据上述信息，防抱死刹车系统在车轮趋向抱死时减小制动力，车轮角减速度或滑移率在一定范围时保持制动力，车轮转速升高后恢复制动力。由于作动十分迅速，所以看似点放刹车。

其实ABS只是刹车的辅助系统，真正的刹车要数鼓式刹车和盘式刹车。

鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。这种刹车系统多用于货车。

盘式刹车由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。 为了更利于散热，现在通风盘式刹车得到广泛运用，通风盘顾名思义就是盘上有许多小孔，如果你对这一概念还不清楚，那可以去观察一下摩托车的前刹，那就是典型的通风盘。

1.创建夜间颜色

步骤1我们将在此老虎的条纹上添加发光效果，但是为了使霓虹灯发光真正弹出，我希望将此图像从白天转为晚上。此步骤是完全可选的，最终将在图像之间变化。但是，对于今天的图像发光效果，我们首先要从具有44％不透明度的黑到白渐变贴图调整图层开始。

步骤2现在，添加一个“颜色查找”调整图层，将其设置为灰暗效果，其图层模式设置为“颜色”。

步骤3接下来，让我们复制图层，并将图层模式更改为“ 正片叠底”。

首先我们打开手机设置，接着往下翻找到【服务与反馈】

2.将鼠标光标定位到第3页的页脚（即正文第一页页脚）-- 点击“页眉和页脚工具”下的“设计”选项卡 -- 取消选择导航工具组中的“链接到前一节”。

3.将鼠标光标定位到正文第一页页脚处 -- 点击菜单栏的“插入”选项卡 -- 点击“页码”-- 在下拉菜单中选择“设置页码格式”。

4.弹出“页码格式”对话框 -- 将“起始页码”设置为“1”-- 点击“确定”按钮。

5.选择菜单栏的“插入”选项卡 -- 点击“页码”-- “页面底端”-- 选择“普通数字2”。

6.最终效果图如下。

二、设置同一文档页面的纸张大小不同。

有时候我们看书时，书里面的纸张尺寸并不都是一样的，有A3、也有A4的，如果在Word中设置文档第1页和第3页为A4纸，第2页设置为A3纸，利用分节符，我们可以如下操作：

1.将鼠标光标定位到第1页的末尾 -- 点击菜单栏的“布局”选项卡 -- 点击“分隔符”-- 选择“下一页”。

2.鼠标自动定位到第2页页头处 -- 点击“页面设置”右下角的“页面设置”按钮 -- 弹出“页面设置”对话框 -- 切换到“纸张”选项卡 -- “纸张大小”选择“A3”--“应用于”选择“本节”-- 点击“确定”按钮。

3.将鼠标光标定位到第2页的末尾 -- 点击菜单栏的“布局”选项卡 -- 点击“分隔符”-- 选择“下一页”。

手是我们日常活动，用到最多，也是最灵活的器官。

可我们却不会随便用手去牵其他女生的手，因为这么做的风险很大，搞不好是要挨大嘴巴子的。

男女交往，有个约定俗成的规矩，只有情侣才能牵手。

女生主动触碰了你的手，是想和你牵手，这是在暗示她想成为你女朋友。

肩膀作为敏感度最低的部位，不管谁拍它，都不会被别人误会。

熟人拍你肩膀，有可能是和你打招呼，也有可能是认可和鼓励你。

不熟的人拍你肩膀，则有可能是想提醒你注意。

所以，女生主动拍你肩膀是什么意思？

这并不能代表什么，可不要因为女生拍了一下你肩膀而想多了。

那什么是龙卷风，遇到龙卷风又该如何保护自己？

“爱情来得太快就像龙卷风，离不开暴风圈来不及逃”。相信龙卷风大家都听过，但印象中龙卷风更多是发生在美国、澳大利亚等地，但其实在我国的大部分省都有龙卷风的踪迹，在1991到2014年，我国平均每年有43个龙卷风，其中江苏和广东最多，春季、夏季是龙卷风的多发季。

龙卷风又被称为卷风，是一种猛烈的天气现象，由快速旋转并造成直立在空中的管状气流形成，与低气压与旋转风向有关。

由于云层上下存在温差，使得云层内部上下对流激烈，云团下面上升的水蒸气直向上升，水蒸气分子在上升过程中受冷体积缩小越来越小，呈漏斗状。上升的水蒸气分子受冷体积不断缩小，云下气体分子不断补充空间便产生了大风，由于水蒸气受冷体积缩小时，周围补充空间的气体来时不均匀便形成龙卷风。

龙卷风按分类分为水龙卷、陆龙卷、多漩涡龙卷，而在2010年南半球的巴西由于山火，形成了罕见的火龙卷，场面十分壮观。

龙卷风的危害很大，2011年曾在美国发生的一场龙卷风造成了300多人死亡，损失更是达到了100多亿美金。所以面对这样的天灾，我们应该如何防护

龙卷风通常与积雨云相伴而生，其前兆天空往往乌云密布、电闪雷鸣。尤其是春末秋初的下午至傍晚时期最易出现。当看到有类似的征兆就要注意。人群应立刻离开简易房屋、空地，到比较坚固的屋内躲避。躲避龙卷风最为安全的地方是地下场所，如地下室。若在家时应远离门窗，切断电源，在野外遇到龙卷风时应寻找低洼地面趴下，远离大树以及电线杆，千万不可在汽车中躲避。

这时候一般来说，我们的处理方法无非就是去维修店维修，或者是自己刷机。但是问题来了，维修的话需要花钱这个无疑，刷机的话，并不是人人都会的，搞不好就直接手机变砖了。

今天大师兄就来教给大家一招，20秒解锁iPhone的好方法，让你既可以省钱，又能够免遭刷机的风险。